Nous apprécions particulièrement cette région. Déjà parce que Laure en est originaire, mais aussi parce qu’elle présente un patrimoine et une diversité remarquables. Des coteaux du Bordelais aux grottes de Meschers en passant par les légendes du pertuis d’Antioche, chaque département a de quoi nous retenir !
Se rendre à Bourcefranc-le-Chapus depuis Paris
4H20
3H00
430 km
Bourcefranc-le-Chapus est un petit village de pêcheurs et d’ostréiculteurs, dont l’histoire remonte au XVe siècle avec deux villages distincts : « Bourse-Franc » et « Le Chapus ». Le nom « Bourse-Franc » signifie « le bourg libre », et « Le Chapus » vient du latin « Caput », signifiant « la pointe ». Fondé au fond de la baie du Chapus, probablement par le prieuré de Marennes, le village a bénéficié d’une position stratégique qui a attiré l’attention du pouvoir royal au XVIIe siècle. Cette période a vu la construction de trois monuments restaurés : le Fort Louvois, le Moulin de la Plataine et l’Église. Vers 1687, sous Louis XIV, une église a été édifiée à Bourcefranc, ouverte aux fidèles en 1694. Le noyau du vieux village, composé des rues actuelles, date vraisemblablement du XVe siècle.
La naissance officielle de la commune date d’une loi du 23 mars 1908, sous les signatures d’Armand Fallières, Président de la République, et de Georges Clemenceau, Président du Conseil et Ministre de l’Intérieur. Bourcefranc s’est détaché de Marennes le 28 mars 1908 pour devenir une commune autonome, regroupant plusieurs villages et hameaux. La commune est jumelée depuis 1965 à la ville allemande de Rheinbrohl, étant la première ville de Poitou-Charentes à être jumelée. En 1970, la commune a officiellement pris le nom de « Bourcefranc-le-Chapus ».
Le Fort Louvois est un bastion historique situé sur la côte charentaise, en France. Il s’agit du dernier fort construit à l’initiative de Louis XIV pour la défense du littoral charentais. Le fort est relié au port du Chapus par une chaussée pavée de 400 mètres, qui est accessible à pied à marée basse. Sa construction, décidée par Louvois, ministre de la Guerre sous Louis XIV, fut menée de 1691 à 1694 par l’ingénieur du roi François Ferry. Le fort devait d’abord être un ovale à deux étages de canons ; Vauban, célèbre ingénieur militaire français connu pour ses fortifications, ne reprit le chantier qu’à la mort du ministre, le 16 juillet 1691, et le jugea trop coûteux : de l’ovale, il ne garda que le fer à cheval que l’on voit aujourd’hui.
Classé monument historique, le Fort Louvois offre une visite insolite et surprenante. Les visiteurs peuvent explorer le fort en visite libre ou guidée. Parmi les points d’intérêt, on trouve des expositions, des maquettes détaillées, un musée de l’huître qui met en lumière l’importance de l’ostréiculture dans la région, ainsi qu’une vue panoramique sur les environs, offrant un spectacle unique sur le bassin de Marennes-Oléron.
Le fort est un exemple remarquable de l’architecture militaire du XVIIe siècle et témoigne des efforts de Louis XIV pour sécuriser les côtes françaises contre les invasions. Aujourd’hui, il attire de nombreux visiteurs grâce à son histoire riche et son emplacement pittoresque, offrant une expérience immersive dans l’histoire maritime et militaire de la France.
L’activité économique de Bourcefranc-le-Chapus a toujours été tournée vers la mer. Autrefois, les habitants étaient des sauniers et des pêcheurs ; aujourd’hui, ils sont marins et ostréiculteurs. La pointe du Chapus possède un port utilisé par les ostréiculteurs et une petite flotte de chalutiers. L’ancienne gare SNCF, restaurée en 2004, témoigne de l’importance du trafic ostréicole et touristique qu’elle a connu jusqu’en 1970. Aujourd’hui, les camions remplacent le train via la plateforme de transit des produits de la mer inaugurée en 2003. Bourcefranc-le-Chapus est le premier port ostréicole du bassin Marennes-Oléron, par le nombre d’ostréiculteurs inscrits maritimes. La commune est dotée d’un établissement réputé, le Lycée de la Mer et du Littoral, où les élèves peuvent préparer des baccalauréats traditionnels mais surtout des brevets de techniciens liés aux activités maritimes.
Bourcefranc-le-Chapus est un lieu de séjour idéal avec ses marais de claires, ses alignements de cabanes sur pilotis, et son fort dressé au milieu des parcs à huîtres. La plage de Bourcefranc-le-Chapus est située au calme, sur la mer des Pertuis, face à la pointe sud de l’île d’Oléron et la Presqu’île d’Arvert. À marée basse, on peut y pratiquer la pêche à pied. La commune compte aujourd’hui 3 544 habitants et est située au pied du pont de l’Île d’Oléron, faisant face à l’Île lumineuse. Le Fort Louvois, construit sous la direction de l’ingénieur du roi François Ferry et remanié par Vauban, est un site de visite incontournable. Avec ses cabanes sur pilotis, ses marais de claires et sa plage dotée d’une école de voile, Bourcefranc-le-Chapus est un lieu de séjour agréable, en plein cœur du pays Marennes-Oléron.
Le Conseil Général de la Charente-Maritime a récompensé la commune de Bourcefranc-le-Chapus pour la qualité de son fleurissement, lui attribuant en 2010 le premier prix du concours des villages fleuris départementaux dans la catégorie des villes de 2 500 à 5 000 habitants. Cette distinction reconnaît les efforts de la municipalité et des agents communaux pour l’embellissement de Bourcefranc-le-Chapus. La collectivité a poursuivi son programme d’amélioration du fleurissement et a obtenu en 2011 sa première fleur. La municipalité ambitionne ainsi d’offrir à ses habitants et ses visiteurs l’image d’une ville accueillante.
Se rendre à Angoulins depuis Paris
4H40
4H15
472 km
Angoulins-sur-Mer est un petit village côtier situé à une dizaine de kilomètres au sud de La Rochelle. Il bénéficie de jolies plages et d’une grande diversité d’activités nautiques.
Ce joli château du XVIIIe siècle se situe à 5 km de La Rochelle, dans la petite commune de La Jarne. Son architecture riche est l’exemple parfait de ce que l’on appelle le style Louis XVI.
Prévoir environ 9 € par adulte pour la visite
(7,50 € si vous êtes munis du guide du Routard ou du Passeport découverte de l’année en cours)
Se rendre sur l’Île Madame depuis Paris
4H32
4H20
464 km
Voici une route peu commune. La Passe aux Bœufs est une chaussée submersible permettant de rallier l’Île Madame au continent. Sa traversée n’est possible qu’à marée basse et peut se faire à pied ou en voiture.
Changement de décor ! Nous voici sur l’Île Madame, la plus petite et la plus sauvage de Charente-Maritime. Une fois arrivé, le silence est saisissant. Ne vous y rendez pas en pensant y trouver une vie frénétique et commerciale. C’est un havre de paix qui semble avoir échappé à la civilisation.
Pour sa petite histoire, après l’épisode sanglant de la Commune de Paris, des communards furent envoyés sur l’Île. Pour s’approvisionner en eau douce, ils creusèrent au nord de l’île un puits, appelé depuis puits des Fédérés ou puits des Insurgés. Ce puits, foré en mer à 25 mètres du rivage, était autrefois accessible par une passerelle.
Le fort de l’île Madame est un élément du système de fortifications destiné à la protection de l’arsenal de Rochefort. Il a été construit au tout début du XVIIIe siècle par l’ingénieur Christophe Rousselot, dans le système de défense conçu par Vauban.
De nombreux sentiers parsèment l’île et offrent des points de vue exceptionnels sur la côte, l’estuaire de la Charente et l’île d’Aix. Les carrelets agrémentent régulièrement ces jolies vues.
Se rendre sur l’Île d’Oléron depuis Paris
5H30
—
525 km
Le Château-d’Oléron est devenu l’un des hauts lieux touristiques de l’île d’Oléron, il doit son attrait à l’importante restauration de la Citadelle et son port. La forteresse du XVIIe siècle assurait alors la protection stratégique de l’Île.
Village classé station balnéaire depuis 1898, Saint-Trojan est une des destinations les plus pittoresques de l’île. Son front de mer nous rappelle son charme d’antan avec ses villas Belle Époque témoignant encore du début des villégiatures et des premiers bains de mer. Saint-Trojan-les-Bains, c’est aussi un cadre où la faune et la flore sont bien présentes.
Moellon de calcaire et pierre de taille, l’église actuelle date de la seconde moitié du XVIIIe siècle, remplaçant un précédent édifice recouvert par les sables. Les pierres de l’ancienne église ont servi à la reconstruction du nouveau lieu de culte, à l’exception du clocher.
Mi-port, mi-marais, se balader sur les quais fait partie des must-have à Saint-Trojan. Les petites cabanes colorées « des artistes » accueillent de nombreux artisans locaux.
Un de nos coups de cœur, Les Paniers d’Oléron, une fabrique de paniers en mailles ostréicoles et cordages marins. Esthétique, créatif et robuste. 🙂
Hôtel Mer et Forêt
16 Boulevard Pierre Wiehn
17370 Saint-Trojan-les-Bains
Un hôtel propre et agréable avec une vue imprenable sur la baie de Marennes.
Hôtel le Coureau
88 Rue de la République
17370 Saint-Trojan-les-Bains
Un hôtel idéalement situé pour découvrir la ville à pied
À quelques kilomètres de Saint-Trojan, le petit port coloré du Grand-Village-Plage offre un endroit calme qui semble presque hors du temps.
Cette petite chapelle néo-gothique existait déjà au XVIIIe siècle, les registres de mariages en parlent. Elle menaçait ruine quand le curé Jacques Antoine Ayraud a décidé de la relever, pour éviter à ses paroissiens la marche jusqu’à l’église de Saint-Trojan. Ce sont les habitants eux-mêmes qui ont fourni les matériaux ! Elle a été restaurée au XIXe siècle et ce n’est qu’en 1990 que l’intérieur est décoré de fresques représentant le village. Sa visite, gratuite, se fait uniquement sur demande auprès de l’Office de tourisme.
Son immense étendue de sable fin en fait une des plus belles plages de l’île. Un endroit à la fois animé et sauvage. Idéal pour voir le soleil se coucher.
Bienvenue chez les Dolusiens et Dolusiennes. C’est un village typique de l’île, avec sa grande rue, sa belle église et ses petits commerces.
Située au cœur du bourg, cette église de style à la fois classique et roman est construite en moellons calcaires et pierres de taille. Son clocher remarquable est, lui, de style saintongeais. À l’intérieur, fresque et vitraux confèrent une atmosphère chaleureuse à l’édifice.
Cet endroit calme et ombragé est idéal pour un pique-nique. Le chemin se trouve derrière un lac au croisement de la pièce du grand chemin et de la D734.
Voici un autre village typique, néanmoins il ne faut pas s’y méprendre, cette petite cité est le chef-lieu du canton de l’île d’Oléron. Elle conserve un centre historique en partie piétonnier, structuré autour de quelques monuments emblématiques.
Le clocher de cette église est pour le moins atypique. Il est surmonté d’une plateforme d’observation offrant une vue sur les îles d’Oléron, de Ré, d’Aix, mais aussi sur l’estuaire de la Charente. Lors de son édification au XIIe siècle, elle ne disposait pas encore de bas-côtés, qui lui ont été rajoutés lors de sa reconstruction au 19e.
Son histoire n’est pas certaine. Elle semblait servir de fanal au culte des défunts. Quoi qu’il en soit, cette colonne octogonale de près de 25 m est une caractéristique marquante dans le paysage de Saint-Pierre-d’Oléron.
Le bourg de Saint-Georges a le privilège de posséder l’édifice le plus ancien de l’île d’Oléron. Une très belle église romane, construite aux 11e et XIIe siècles. Elle est classée monument historique depuis 1931.
Ou Fort des Saumonards (anciennement Fort Napoléon) est situé dans la forêt des Saumonards. Conçu pour protéger l’embouchure de la Charente et l’arsenal de Rochefort, ses bâtiments sont cachés dans la forêt à seulement 120 m du rivage.
C’est sur cette plage de sable fin et blanc, aux allures sauvages que l’île offre la meilleure vue sur le Fort Boyard. Le paysage n’est pas sans rappeler les plages landaises.
Le nom de Boyardville dérive du célèbre Fort Boyard, situé à quelques kilomètres au large. C’est en effet à Boyardville qu’étaient entreposés les matériaux destinés à la construction du fort, et qu’étaient implantés les baraquements des ouvriers qui travaillaient sur ce chantier.
L’église de Saint-Denis-d’Oléron a été donnée en 1047 à l’abbaye bénédictine Notre-Dame de Saintes. Réédifiée au milieu du XIIe siècle, elle a subi beaucoup de dégâts, notamment semble-t-il durant les guerres de Religion. Tout au long du XIXe siècle, elle fut l’objet de travaux considérables.
Gravir les 224 marches pour gagner le haut de ce phare en vaut le coup. Vous pourrez profiter d’une superbe vue sur l’île d’Oléron, l’île de Ré, la côte continentale ainsi que sur l’océan. D’abord peint en blanc, ce n’est qu’en 1926 que les 3 bandes noires d’une hauteur de 6 mètres lui sont rajoutées afin de le rendre plus visible de jour dans la brume et le différencier de son voisin de l’île de Ré, le phare des Baleines.
4H45
3H35
490 km
À mi-chemin entre La Rochelle et Marennes, Fouras est l’une des citadelles stratégiques de défense de la Charente. Son front de mer aménagé vous mènera des parcs à huîtres de la Pointe de la Fumée jusqu’aux plages de sable fin, en passant par son fort imprenable.
Dès le 11e siècle, le château de Fouras est érigé pour contrôler l’estuaire de la Charente et instituer un péage. La création de l’arsenal de Rochefort en 1666 en fait une pièce maîtresse du système de défense des approches de la Charente dont il interdit l’entrée. À la fin du XVIIe siècle, François Ferry, ingénieur du roi Louis XIV, transforme l’ancienne demeure féodale en un « fort à la mer ». Aujourd’hui classé monument historique, il est possible de visiter ses remparts librement. La vue sur le pertuis y est imprenable.
Se rendre à Saint-Porchaire depuis Paris
4h30
5h40
480 km
Autour de 1475, Jehan II de Latour fait construire une forteresse composée de deux corps de logis, avec quatre puissantes tours et un donjon massif. Ce château fort, construit en forme de triangle sur un éperon rocheux, est naturellement défendu par le marais. Au nord, en avancée, la tour de la Fuye monte la garde.
En 1603, Jacques de Courbon, ayant épousé Jeanne de Gombaud en 1595, libère totalement Romette d’une indivision de cent treize ans. C’est alors qu’accordant les vocables de La Roche et de Courbon, apparaît La Roche-Courbon qui sera désormais le nom du lieu. C’est au XVIIe siècle que le petit-fils de Jacques de Courbon transforme le château tel qu’il se présente aujourd’hui.
Il faut s’éloigner du château en marchant quelques minutes pour accéder à un vaste réseau de grottes aux monumentales entrées. C’est là que s’installèrent, successivement, les hommes des époques moustériennes (120 000 ans), aurignaciennes (40 000 ans) et magdaléniennes (autour de 15 000 ans).
Les fouilles pratiquées ont permis de retrouver, dans une couche aurignacienne des grottes, le squelette d’un homme logiquement daté de cette époque ; mais des analyses récentes l’ont considérablement rajeuni puisqu’il a pu être précisé que cet homme est mort aux environs de l’an zéro de notre ère. Lui aussi est présenté dans le musée. Il est la charnière entre la Préhistoire et l’Histoire. Un important mobilier de ces populations y a été trouvé.
Comptez environ 12,50 € par adulte (16 € en 2026) pour la visite du château et des jardins.
Se rendre à Rochefort depuis Paris
4H40
3H20
480 km
Même si on ne l’aperçoit jamais, l’Océan est omniprésent à Rochefort. Créée au XVIIe siècle, la ville doit à Louis XIV son riche passé maritime et son arsenal où se préparaient les grandes expéditions. La commune de Pierre Loti est également célèbre pour son pont transbordeur, un ouvrage de la fin du 19e siècle reflétant la grandeur et le faste de l’époque.
Célèbre reconstruction d’un trois-mâts du XVIIIe siècle, l’Hermione mesure 44 mètres de long et 56 mètres de hauteur. Traversez les expositions sur ses voyages, son équipage et la vie à bord. Faites le tour de ses ateliers de maintenance et du chantier de restauration de bateaux traditionnels. Vous pourrez aussi accéder aux deux ponts supérieurs de la frégate !
Allez vous perdre dans ce joli labyrinthe. Retour en enfance garanti ! Conseil aux personnes de grande taille, faites-vous petits ou bien vous servirez de guide à tout le monde. 😀
Comme son nom l’indique, la corderie est un endroit où l’on fabrique les cordages nécessaires aux bateaux à voile de la marine de guerre. Elle est implantée au sein d’un vaste arsenal maritime qui réunit magasins, fonderie, forges, poudrière, formes de radoub pour la réparation des navires. Le bâtiment classé au titre des monuments historiques mesure pas moins de 374 m de long, soit 44 m de plus que la hauteur de la tour Eiffel !
4H55
4H34
495 km
Nous suivons le chemin des bateaux jusqu’au Fort Lupin, à Saint-Nazaire-sur-Charente. À l’époque, les navires de l’Arsenal de Rochefort quittent le port par la Charente, en direction de l’océan Atlantique. Sur le fleuve, les embarcations, même à vide, ne prennent le vent qu’à partir de Saint-Nazaire-sur-Charente, à quelques kilomètres de l’embouchure de la Charente. Il faut donc que les hommes tirent les navires jusque-là, c’est ce qu’on appelle la cordelle.
Le fort est une propriété privée.
Rapprochez-vous de l’Office de Tourisme Rochefort Océan.
Visites guidées tous les jeudis et dimanches matin de juin à septembre, comptez environ 6 € par adulte.
Pour s’approvisionner en eau, un arrêt est nécessaire à la Fontaine Royale de Lupin. Elle est construite en 1676, à 3 km de l’estuaire de la Charente. Il n’existe que 3 fontaines royales en France, celle de Belle-Île-en-Mer, de Brest et celle-ci.
4H40
4H45
477 km
Limitrophe avec Angoulins, Châtelaillon offre, à seulement 10 kilomètres de La Rochelle, de jolis paysages, une architecture particulièrement typique et préservée et une digue agréable. Un parcours Terra Aventura y est disponible afin de découvrir la ville dans les moindres recoins.
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